モンスタークロスなるジャンル
NarimasaTomoda Ownd
気の向くままカメラや写真、自転車にカスタムに想いをカタチにするためには失敗ばっかりです。このページではとりあえず先に失敗したヤツが登場します
こんにちは！
趣味ごと自由に綴っております
アメーバオウンドブログ
今回は一年で何度も化けさせられた
マウンテンバイクの話です
今回でついに行き着くとこに着地しました
自転車乗りでなければわからない内容につき
ご注意くださいませ！
興味ある事には全力！
B型気質が全開でお送りいたします！
その遍歴は以下のインスタグラムから
まずは高良山に初チャリ登りのときから
約一年前ですね
マウンテンバイク時代からの変化は
ブルホーン化からの700C化
この時はまだ自転車の知識がまったくなく
ロングエッジさんに相談しながらのカスタムでした
出来上がりが嬉しくて
途中雨ふってきたのに
自転車で20キロほどサイクリング
嬉しくて仕方なかったです
そこからカスタムはさらに加速
クロスバイクっぽくおさまっとけばいいのに
ロードバイク化を決行！
ドロップハンドル
カーボンホイール
代名詞的なカスタムで
なんちゃってロードバイク化
この研究意欲をもっと別のカタチで
発揮してほしいとの声がきこえてきそう
一眼レフ持ちだして
季節写真とりに出かけたり
いろんなところへ
さらにそこからが！
着々と組み合わせて
オリジナルの自転車ができあがっていきます
わからないことはひたすらググりまくり
そんでもって完成！
これは今年の４月辺り
さらにこの自転車で
佐世保まで100キロ旅にでるなど
かなり楽しみました！
もうここまでくると
やっぱりホンモノロードバイクがほしい！
となり
TREK madone 5.9sl
カーボンフレームだけ買い(中古)
イエローの自転車からパーツを移植して
ついに
ロードバイクに行き着く事に
ものすごく遠回りしてきた気もしますが
おかげで
だいたいの仕組みやパーツなどの
知識と経験ができて
１から組み立て出来るようになりました！
これはでかい！
ただ、ここで
黄色の自転車(黄レンジャー号)
がバラバラの状態
フツフツと湧き出る
まったく別のモノを作りたくなる
無駄な意欲、、、、
そこで
スポットがあたるのが
ロードバイクで出来ないことがしたい
どんな事か？
1.じゃり道が苦手
2.タイヤ細いからパンクのリスク
3.荷台など余分なモノをはぶくセオリー
4.通勤には不向き(今更、、、)
5.どこにでもは置いていけない(盗難など)
出来ない事がたくさんあるんですよね
仕事に行くときの足として
スピードや時間にさほど縛られない
コンフォートな乗り方がしたい
ロードバイクに乗ることで改めて感じたこと
今なら実現できるかも
早速取り掛かり
試作してみました
(現在これで通勤テスト中)
ほとんどのパーツは
1番はじめについていた
26インチホイール
2.3のワイドスリックタイヤ
Vブレーキ(本当はカンチに変えたいけど低予算で)
ほとんどいまあるパーツで組んでいます
ドロップハンドルはやはり乗りやすいので
通常のドロップより
楽な姿勢がとれる幅広タイプをセレクト
コンポーネントは
ロードバイクから再度移植し
新たに生まれかわりました！
コレは
マウンテンバイクのドロップハンドル化という
ことで俗に
モンスタークロス
といわれています
厳密には29インチのマウンテンでやる事なんですが
細かい事はヨシとします
さて、今後は仕様がさだまれば
またバラしてフレームに色を塗っていきたい！
ミリタリークラシカルな雰囲気で
仕上げたい！
という事で昨日、筑紫野のハンズマンに
初のハンズマン広すぎる！
好みの色を見つけたので即決定！
さて、今度の休みに晴れてたら
色をぬっていきます！
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