一難去ってまた一難(奮闘というより悶絶)
NarimasaTomoda Ownd
気の向くままカメラや写真、自転車にカスタムに想いをカタチにするためには失敗ばっかりです。このページではとりあえず先に失敗したヤツが登場します
つ、ついに！
待ち望んだパーツがアメリカから届いた
てことで早速取り付け
そしてシフトケーブルを取り付け
やっと切り替えができると意気揚々
何度かシフトケーブル交換はしているから
さっとできるはず！
うんうん
余裕余裕
ケーブル交換する上で
大切なこと(自分勝手な見解)
それは
ケーブルの長さ設定
本来なら使用に基づき
使いやすいようにするのですが
私の場合は
単純に
見た目
見た目が大事
もっさりした
無駄なケーブルの長さは
見た目がダサくなります
とはいえ、何がダサくて
何がいいは
100%主観
ですので、今自分がコレだなって思うバランスで
治ればそれで良しな
自己満足はなはだしい
細かいことは抜きな
アプローチです。
私の使っているSTIレバーは
左 ティアグラ4600(フロントシフト)
右 ティアグラ4500(9速)
という、なんとも低グレードの骨董品レベル
「早くグレードを上げたい」
気持ちだけが先走りますが
ここは石橋を叩きまくりで
まずはいじりやすい
低グレードでシッカリしているもので
学ばせてもらってる状態
高グレードはやはり
失敗して壊したくないからですね、、、
って事で作業はすすみます。
シフトケーブル入れて
フレームにそわしていきます
今回のケーブルガイドのおかげで
難なく目的地までいきます
ネジでとめて
見た目は終了
しかし、ここからが本番です
シフトがスムーズに動くために
微調整していきます
ここで大問題が！
なんとフロントシフトの可動域が
クランクのBB長が長かっためアウターに
届かない、、、、
しまった
自転車あるあるでもある
数ミリの違いが大きな違い
という物理的にまったくお手上げ状態に
陥る、、
悶絶状態に突入です
こうなったら
泣き止まない子供よりも
やっかいです
アメあげたって言う事聞いてくれません
日本語すら通じません
だから考えました
同じBB形状の軸長の違うのが
一個ありました。
劣化し始めてたから
最近かえたんですが
同モデルがなく
グレード下げて使ってみたところ
悪い方にいってたんですね
仕方ない、、戻そう
で戻して
調整しなおしたら
やった！シフトしてくれる！
ポジションでチェーンがフロントディレイラーに
当たらないように(当たると音なりする)
調整して、、、、
マズイ、、、
シフトケーブル何回も付けたり外したり
したもんだから
ネジポイントだけ
擦り切れてる
んー！(◎_◎;)
今日買ったばかりなのに
すでに交換レベル
これも素人下手くそ行き当たりバッタリ
メンテナンス野郎の運命か
また仕入れなければ
この時すでに夜中3時半
あれ、いつの間にこんな時間に、、、
明日は朝から病院だ
さすがに寝よう
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